GW4

再度青山高原へ。
走り出してすぐ、またBBからポリポリ音が…なぜだ？
しかも帰る頃になると音が消えるという…あぁ鬱陶しい…。

中1日休んだけれど、アプローチルートの段階で体が重い重い。
やっぱおっさんは回復力との勝負ってことを痛感。
しかしこればっかりはどうしようもないですよね。

中馬野から馬野渓で青山高原へ。
一応計測したら標高差500m、距離6.5km、タイムは32分。
始めにグッと登ってややなだらかになり、最後1.5kmが激坂。
ただでさえ荒れた路面に杉の枝が積もって荒れているのに、
昨日の雨で水が染み出していてスリッピー×２って感じ。
やはり終盤、「コンパクトクランク寄越せ！」とボヤいてましたｗ。

その後は青山高原～尼ガ岳に抜けようと思ったのですが、
さすが3ケタ県道恐るべし、山の中で迷った挙句、
全然違うところに出てしまいました。
（「MTB寄越せ！」って言いたくなるような道でした…）

大幅にタイムロスしてしまったので、
仕方なく国道に出て近所のダムを周回して帰宅。

本日の走行距離：95km

GW2

やや肌寒い一日でしたが、久々に青山高原方面へ。
出てしばらくしてボトルのフタを落としたことに気付き、
Ｕターンして探したりしてタイムロス。
（結局見つかりましたけど、焦ったｗ）

青山高原はアプローチルートの交通量が多くて敬遠していたのですが、
裏道を見つけたのでそちらから。
近鉄大阪線沿いの農道を走って、途中から県道２号に合流。
そのまま大山田村に入って、中馬野～奥馬野～馬野渓。

馬野渓。さわやか、というより寒い…。





しかし馬野渓ってこんなに斜度キツかったっけ…？
路面も落ち葉満載スリッピーで、途中「コンパクトクランク寄越せ！」
とボヤきながらなんとかクリア。

お約束の自衛隊レーダー基地前。





続けて榊原温泉まで下って折り返し登ろうと思ったら、





ありゃ、工事中。
まぁでも連休中だし、逆に車がこなくて安全だよね！
ってことでｘｘして下っていったら、麓まであとチョイってところで
マジで工事やっててこりゃアカン、ということでＵターン。
まぁそれなりに登れたのでよし。

再び自衛隊基地から１６３号へ。
これもお約束な風力発電施設。





１６３号で大山田村から伊賀上野。
そういえば忍者祭りの時期でしたな。
そこかしこにこんなオブジェや、コスプレ？した人がいっぱい。





まぁ私も怪しげな格好で走ってましたが…。

そしていつもの御斎峠。
ここまでで思ったよりも脚を使っていたのでタイム悪そうだな、
まぁいいか、ってことでチンタラ登り始めたんですが、
予想以上にタレまくっていて、自己ワーストの36分…。
10分以上遅いって…新車なのに…やめときゃよかった…。
しかもまた異音がし出してあぁなんかもう全てが面倒くさい…。

失意の中帰宅。

本日の走行距離：１２０ｋｍ
獲得標高；２０００ｍくらい

そういやちゃんとした山でおタイム様に乗るのは初めてでした。
もう羽が生えたようにヒラヒラ登って…なんてことは特になく、
ノーマルクランクにしたことも相俟って「まぁこんなもんじゃね？」
くらいの感想です。
（そもそも脚がないしね…）

ところがちょっとした丘というか緩やかな登りでは
「アレ？ここ登ってたっけ？」くらいの勢いでグングンいきます。
このフレーム、平地番長系か？？？
しかも「もっと踏めるでしょ？ｗｗｗ」なんて訴えかけてくる気がするもんですから、
気付いたら脚が売り切れているという恐ろしさｗ。

あ、当然ヒルクライムも普通にこなせると思います。
ただ、そっちでの軽快感を求めるなら他にもっとわかりやすい
フレームがあるんじゃないかなぁ？という気が。
ま、フィーリングなんて人それぞれだし、
本当に速い人は機材を選ばないんでしょうけどね。
（そうなってみたいもんですが…）

ちなみに重量ですが、ホイールがパワータップでも７．５ｋｇ前後でした。
軽いよねー、言い訳できねーwww。

ダメだし

いつも通り？○＃練。
ＴＴＴに乗っかってたんですが、あっさりチギれて終了。

昨日ダラダラし過ぎたため？妙に心拍があがって、
こりゃやめといた方が良いかな、と思って降りました。
ついでにＢＢまわりのミシミシ音もひどくなり、
そっちでも気が散ってダメダメでした。

本日の走行距離：７０ｋｍ

帰ってからＢＢまわりの見直し。
クランクをコンパクトからノーマルに戻したら音が止まったので、
多分インナーあたりで微妙に緩みがあったのかもしれません。
５ピンきっちりシメてたんですがねぇ…なんでだろ？？？

そして問題は久々の52-39…。
ここ数年50-34でラクをしてきたので、踏めるんでしょうか？
問題は登りだな、今週末田舎で試してみよう。

ご近影

朝から○＃のＴＴＴ練にのっかってきました。
といっても自分は出ないので、
ローテの邪魔をしないようにずっと付き位置。
ラクだわーｗ。

しかし、ホイールをパワータップに変えたらまた異音が…。
どうにも気になって集中して走れず…。

本日の走行距離：80km

今日の○＃、何台かLOOK695を見かけましたが、
RXRSはいませんでした、多分。
代わりに？VXRSやＶＸエリートを見かけたんですが、
実に格好良い。
やはり自分の好みは細身パイプのラグフレームだと思いました。

しかし、ＲＸＲＳの性能に不満は全くありません。
相変わらず前に進もうとするフレームだなぁ、と。
わざと後ろ三角をたわませるような気持ちでダンシングをすると、
その反動でビョイーンと伸びるというか…？？？（バネ感？）
うーん、NXRとかターマックSL3あたりと乗り比べてみたい…。
誰かくれないかなｗ。

↓ようやく写真をとりました。





フロントハンドルを5mm下げてみました。
なかなか良い感じ。
ポジションは決まった感があるのですが、
クランクをノーマルに戻すか？悩み中…。

桜

午前中、○＃。
BBまわりの音鳴りの原因はチェーンリングピンの緩み？
だったようで、ピタっと止まりました。

まだまだ組むスキルが低いってことですねぇ…
フレームを削るという、高い勉強代がかかってしまいました。

練習の方ですが、体が重くてイマイチ乗れていない感じ。
とりあえず適当な集団の後ろについてヒラヒラ。

しばらく走っているとＴＴＴ練習中のチームの皆さんが
物凄いスピードで追いついてきたので、
一瞬悩んでから（だって速いのしんどいし…）ローテに参加。
しっかしみんなＴＴバー付けてるのは反則だよなぁ。
速い速い、とんでもねーや。

でも今日ってＴＴＴの練習だよね？
なんか千切りあいになってない？
ローテの練習したほうがよくね？
なんてちょっとだけ思いました、自分は出ないんだけどね…。

本日の走行距離：60km（サボりすぎ…）

TIMEの感想ですが、やはりついつい重いギアを踏んでしまう…。
またしても太ももが筋肉痛になりそうなんですが、ついでに腹筋も痛い。
これってインナーマッスル使ってるってことかな？
（また写真忘れた…）

午後、急遽花見＠芝離宮。
お仕事関係の人と、タカの３人。
まったりのんびりな感じで、静かに楽しめました。





たまにはきれいな写真でも。