コンパクト

本日も○井にて練習。
朝、布団から出る勇気をふりしぼり、なんとか９時前に到着。
寒いかな？と思ったのですが、お日さまポカポカの良い天気
となりました。

ナメさん、半年ぶりに登場のマッパくんと合流して、ダラダラ
と周回します。ただ、走り出してもなぜかやる気が全くわかず、
どうしたものか？と思いつつも、徐々にペースアップ。
途中、なかなか速い集団と合流し、追い込みをかけてみたの
ですが、なんだか気持ち悪くなってくるわ、酸欠で頭がボー
っとなってくるわ、心拍は下がらないわで、これはダメだと
早々に脱落してしまいました。
体調は悪くなかったと思うのですが、精神力ではじめから
負けていましたね、ダメダメです。

この後、公園で日向ぼっこしつつ、あんまんカレーまんに
バクついてしまいました。あぁ、まったりしてるなぁ・・・。

↓いよいよ紅葉スタートです。








本日の走行距離：５０ｋｍ

午後、ナメさんとパーツ漁りのためセ○ヤへ。
狙いはフルクラムのコンパクトクランクです。

シマノユーザーの私ですが、シマノには５０－３６という微妙な
設定がなく、ずっとカンパが羨ましかったんですよ。
じゃあ思い切ってシマニョーロ化！もアリなのですが、やはり
若干抵抗があるんですよね。
（とかいいつつ、ホイールはカンパを使ってるんですが。
カンパのホイール最高！）

我慢して５０－３４を使うか？とも思ったのですが、これだと
やはり使えないギア比が発生してしまいます。
もともとは出力ワット数の低さをクロスレシオ化でカバー
できないかな？という点からコンパクト化を考えたために、
これは却下。そもそもそんなに激坂にも行かないし、３４だと
軽すぎて使えないような気もします。それになんといっても
シマノコンパクトのダサさがちょっと・・・。

そんな悩みの中、フルクラムからシマノ対応のコンパクト
クランクの発表はインパクトがありました。
（同じ事を考えている人は多いかも？）

５０－３６に加え、４８－３４も選択可能、デュラクランクよりも
軽い、カンパで好評のウルトラトルクシステム、となんとも
素敵な性能です。
（高いけど。シマノがもうちょっと頑張ってくれれば・・・。）
www.campagnolo.com/ultratorquevid.php

ええ、本来は練習でカバーすべきだという事は重々承知して
います。脚を鍛えてナンボだとも思います。
ただ、買い物がしたいだけなんです。
（結局、まだ入荷していなくて買えなかったけど。）